5.1 台车与滑道处漏风的治理

对于台车部位的漏风点一般可以在烧结台车栏板处设置活动密封装置， 通过活动密封装置减少或消除相邻烧结台车栏板之间缝隙处的漏风，密封装置还具有延长台车栏板寿命的作用。采用高硬度、高耐磨材质的密封滑板及高硬度耐磨滑道可以有效减少磨损，从而能够降低滑道与密封装置之间的漏风^［9］。另外设计、制作、安装板弹簧能够使得密封板受力均匀，从而降低漏风。同时还可以采用结构更为合理的弹性滑道，在不改变支架和台车尺寸的条件下改善台车与滑道间的密封性，使台车在负载条件下与支架形成双弹性密封，同时对滑道与风箱间隙进行密封焊接， 可实现台车与滑道间良好的密封性。

篦条在保证尺寸精度情况下采用高铬铸铁材质制造，能够提高使用寿命，同时所有加工部位在满足尺寸精度及形位公差要求后能防止篦条脱落后形成孔洞，还可以通过设置自锁篦条改善台车结构的气密性。为减少台车漏风还可将台车大梁底部加厚加宽， 避免台车大梁塌腰卡住头尾密封板和风箱隔板， 并在梁上装隔热件， 以降低温度差，隔热垫由扣装改为穿装并加定位销，避免隔热垫脱落，同时便于更换。加高台车本体栏板处高度，底部尺寸加宽，同时预留凹槽，避免台车栏板外闪。台车采用整体式设计，从而减少故障点，在台车两端加耐磨板， 避免台车端部磨损造成尺寸减小。在台车边缘和挡板位置分别设置盲篦条和阻流条，采用整体挡板并进行及时维护，从而在降低台车处漏风率、增大烧结机面积，同时提高料层厚度，实现烧结矿高质和高产。

5.2 机头机尾密封装置改进措施

机头机尾有多种密封措施， 一般可采用负压吸附式烧结机端部密封装置或摇摆涡流式柔性密封装置， 这两种装置都可以有效改进机头机尾的密封效果^［10］。负压吸附式烧结机端部密封装置其顶部密封板为一弹性整板， 可更换的耐磨衬板安装在顶部及侧部， 密封板和不锈钢双层密封装置设置在端部和侧部，上述设计方式能够利用风箱内的负压产生压紧力， 从而对易漏风部位进行密封，同时，特殊的设计方式能够起到避免台车塌腰的作用，装置的结构设计简单，重量较轻，耐磨衬板易于更换，现场生产过程中检修维护方便。机尾尾部星轮齿板优化设计为齿型曲线变化较缓型式，可以保证台车在尾部卸料及回程中不产生碰撞和冲击，有效减少台车磨损。尾部弯道设计成具有曲率半径不等的几段圆弧曲线特殊结构， 能确保台车在转弯处无碰撞、冲击和磨损现象，并使转弯的台车先摆平后再与直线轨道上运动的台车紧靠在一起， 因此可以消除台车在转弯时起拱磨损的缺点，可以减小台车两侧漏风^[11]。

5.3 风箱和大烟道漏风的治理

风箱和管道处受到高速气流中的粉尘冲刷和磨损，同时受烟气中酸性气体腐蚀，易产生孔洞，因此对部分易磨穿风箱和变径管加耐高温耐磨浇注层，隔离高速烟气和酸性气体对风箱侧板面的冲刷及腐蚀，减少风箱部位漏风。通过保温板外包镀锌铁皮方式增强烟道的保温性能， 防止烟气温度过低，水蒸气凝结，形成酸雾，缓解烟气对烟道的腐蚀，有效减少风箱的破损机率，提高风箱使用寿命，减少风箱磨损漏风。大烟道内加耐磨浇注层也可起到保护和降低漏风的作用^[12-14]。对风箱法兰口、管道连接处等部位的密封垫片材质采用金属增强型石墨垫片替代普通石棉橡胶板。点火保温炉下部设置活动隔板，减小风箱隔板台面与台车底面之间的间隙，可以起到降低漏风率的作用。

5.4 电除尘漏风的治理措施

对电除尘的灰斗、进出口法兰连接处可以采用特殊密封材料密封， 采用双层结构硅橡胶材料密封的人孔门， 利用密封填料压盖装置对阴阳极振打穿轴处进行密封，利用密封填料对阳极振打传动装置与壳体连接处进行密封， 采用四氟板材料对转动区域进行密封， 采用四氟带对进出口膨胀节连接处进行密封^[15-16]。以上密封措施可以有效降低电除尘设备的漏风率。

5.5 其他静点漏风治理措施

对风箱和烟道的人孔、检修门等部位定期检察， 围绕降低烧结抽风系统漏风进行烧结机轨道调平、烧结机栏板和篦条紧固工作，对电除尘等腐蚀部位及时修补。根据现场情况尽可能限制风箱调节阀的数量，通过调节主风机实现烧结机的启动和风量控制。