在烧结机台车边缘，物料疏松，空隙率大，且物料在烧结过程中收缩与台车栏板分离形成边缝，造成烧结过程中边缘阻力小，风速显著加大，形成边缘效应。栏板附近的边缘带与中部相比，其风流规律被扰乱，因为部分风顺着阻力最低的通道走，没有进入烧结过程，所以边缘带的烧结矿质量差、产量低。抑制边缘效应简便而有效的方法是增加边缘风的行程，从而加大边缘风的阻力，减少边缘漏风，使抽风风量有效地用于烧结。 

根据这一思路，可以采用台车加宽技术，在保证轨道中心距不变的前提下，在台车宽度方向两侧加宽，并安装盲板或篦条，烧结面积可增加10%左右，可显著减少台车侧壁区域的漏风量，烧结过程中沿侧壁抽吸的空气可形成气流从烧结生料中穿过，从而改善这些边缘区域的烧结状况，烧结矿产质量提高、能耗下降。 

国内外许多烧结机已采用该台车加宽技术。1990年奥钢联林茨钢铁厂的1台168m2烧结机台车加宽13%后，烧结机利用系数提高8.57%，烧结矿日产量提高23.59%，焦粉单耗降低10%；1997年巴西图巴朗公司将1台440m2烧结机台车由5m加宽到5.5m，改造后烧结机利用系数提高5.14%，烧结矿日产量提高15.48%，焦粉单耗降低4.26%，点火煤气消耗降低16.67%，电耗降低 2kWh/t；2003年宝钢3号450m2烧结机台车由5m加宽到5.5m，改造后烧结机利用系数提高4.03%，烧结矿日产量提高14.59%，电耗降低4.72%；2015年邯宝炼铁厂1号360m2烧结机台车由4m加宽到4.5m，改造后烧结矿日产量提高8.24%，转鼓指数提高0.33个百分点，返矿率降低4.85%，成品率提高0.34个百分点，固体燃耗降低2.14%，电耗降低14.27%。